Czy O2 FL będzie w przyszłości Tour'em?

[kielbanos]

Dziękuję za pomoc. Właśnie obrazek miałem ten sam ale to tak niewyraźnie było pozdrawiam.

[Milord]

Czy O2 FL będzie w przyszłości Tour'em?

Hej,

Przepraszam, jeżeli dubluje temat. Nie mogłem znaleźć podobnego.

Czy orientujecie się czy O2 FL będzie sprzedawana w Polsce ( i nie tylko) jako Tour w najbliższym czasie czy nie ma takich planów?

Pozdrawiam

[sebwiecz]

Z tego c wiem to w przypadku O2 FL produkcja się zakończyła. Nie wiem tyko w którym miesiącu, to się musi wypowiedzieć ktoś inny.
Produkują teraz tylko O3.

[t271828]

Re: Czy O2 FL będzie w przyszłości Tour'em?

Hej,

Przepraszam, jeżeli dubluje temat. Nie mogłem znaleźć podobnego.

Czy orientujecie się czy O2 FL będzie sprzedawana w Polsce ( i nie tylko) jako Tour w najbliższym czasie czy nie ma takich planów?

Pozdrawiam

Tourem Skoda robila sobie (i VW) zbyt duza konkurencje dla pozostalych modeli. Dlatego Toura juz nie bedzie - zamiast niego dla mniej majetnych klientow jest Rapid. Niestety Rapid to jest taki "prawie Tour"

[slawek31113]

Czy orientujecie się czy O2 FL będzie sprzedawana w Polsce ( i nie tylko) jako Tour w najbliższym czasie czy nie ma takich planów?

Dzisiaj rano widziałem przy salonie Plichty baner za zdjeciem FL-ki oraz napis "ostatnie sztuki tego modelu" czy cos podobnego. Szkoda buuuuuuu

[Milord]

Najgorsze jest to, że mimo tego że to "ostatnie" sztuki to nadal trzymają cenę.
O2 FL "Family" z LPG kosztuje prawie 60.000,-...

[Octavianos]

Do końca maja można dostać przedłużoną do 4 lat gwarancję do każdej O2FL. Nie obowiązuje na auta z LPG.

[r2r]

Najgorsze jest to, że mimo tego że to "ostatnie" sztuki to nadal trzymają cenę.
O2 FL "Family" z LPG kosztuje prawie 60.000,-...

Wersja Active wychodzi trochę taniej

http://otomoto.pl/skoda-octavia-combi-1-6-mpi-102km-active-C29157487.html

Mimo wszystko uważam że szkoda, że O2FL odchodzi do lamusa, bo razem z nią odchodzą również ostatnie silniki bez turbo, a w konsekwencji tania i w miarę bezproblemowa eksploatacja.

[Maicroft]

Nie bedzie Toura bo wtedy albo Rapid musi byc tanszy, albo O3 drozsza

[Milord]

Najgorsze jest to, że mimo tego że to "ostatnie" sztuki to nadal trzymają cenę.
O2 FL "Family" z LPG kosztuje prawie 60.000,-...

Wersja Active wychodzi trochę taniej

http://otomoto.pl/skoda-octavia-combi-1-6-mpi-102km-active-C29157487.html

Mimo wszystko uważam że szkoda, że O2FL odchodzi do lamusa, bo razem z nią odchodzą również ostatnie silniki bez turbo, a w konsekwencji tania i w miarę bezproblemowa eksploatacja.

Zgadza się, ale to nadal prawie 52.000,- bez klimy i LPG.
Moim zdaniem to nadal jest drogo, ale wiadomo że nie można mieć wszystkiego;-)

Pozdrawiam

[dudek_t]

Najgorsze jest to, że mimo tego że to "ostatnie" sztuki to nadal trzymają cenę.
O2 FL "Family" z LPG kosztuje prawie 60.000,-...

Wersja Active wychodzi trochę taniej

http://otomoto.pl/skoda-octavia-combi-1-6-mpi-102km-active-C29157487.html

Mimo wszystko uważam że szkoda, że O2FL odchodzi do lamusa, bo razem z nią odchodzą również ostatnie silniki bez turbo, a w konsekwencji tania i w miarę bezproblemowa eksploatacja.

Zgadza się, ale to nadal prawie 52.000,- bez klimy i LPG.
Moim zdaniem to nadal jest drogo, ale wiadomo że nie można mieć wszystkiego;-)

Pozdrawiam

http://otomoto.pl/skoda-octavia-comb...C29157491.html tu masz z klimą... dokładasz instalacje za 3000zł i poniżej 55000zł masz duży samochód ultra tani w eksploatacji z zupełnie przyzwoitym wyposażeniem. To drogo???

[sebwiecz]

[ Dodano: Sro 29 Maj, 13 19:08 ]

Najgorsze jest to, że mimo tego że to "ostatnie" sztuki to nadal trzymają cenę.
O2 FL "Family" z LPG kosztuje prawie 60.000,-...

Wersja Active wychodzi trochę taniej

http://otomoto.pl/skoda-octavia-combi-1-6-mpi-102km-active-C29157487.html

Mimo wszystko uważam że szkoda, że O2FL odchodzi do lamusa, bo razem z nią odchodzą również ostatnie silniki bez turbo, a w konsekwencji tania i w miarę bezproblemowa eksploatacja.

Zgadza się, ale to nadal prawie 52.000,- bez klimy i LPG.
Moim zdaniem to nadal jest drogo, ale wiadomo że nie można mieć wszystkiego;-)

Pozdrawiam

http://otomoto.pl/skoda-octavia-comb...C29157491.html tu masz z klimą... dokładasz instalacje za 3000zł i poniżej 55000zł masz duży samochód ultra tani w eksploatacji z zupełnie przyzwoitym wyposażeniem. To drogo???

Oj nie bardzo :P

Cena katalogowa: 66 580zł
RABAT: 15 130zł + Dywaniki gratis!
Nasza cena: 51 450zł + 1 950zł (Dopłata za lakier metalizowany) = 53 400ZŁ - NAJNIŻSZA CENA W POLSCE!!

Wychodzi ok ponad 56 tys nie licząc opłat oczywiście.
A nie sądzę żeby jeszcze z ceny zeszli.

[piramida]

Szkoda buuuuuuu

Jak dla mnie nie szkoda, bardzo dobrze że wszedł nowy model a stary do lamusa :lol:

[Tony065]

swoją drogą jak Skoda /w zamyśle VW/ chce zwiększyć sprzedaż w ciągu paru lat do 1.5mln rocznie:?: auta coraz droższe, bardziej skomplikowane, nie ma tylu opcji co BigBrader. o co tu chodzi :?: za dużo optymizmu w kierownictwie czy marketingowy bełkot, który do mnie jakoś nie przemawia :?:

[r2r]

swoją drogą jak Skoda /w zamyśle VW/ chce zwiększyć sprzedaż w ciągu paru lat do 1.5mln rocznie:?: auta coraz droższe, bardziej skomplikowane, nie ma tylu opcji co BigBrader. o co tu chodzi :?: za dużo optymizmu w kierownictwie czy marketingowy bełkot, który do mnie jakoś nie przemawia :?:

Dobrze postawione pytanie :!:
Też się zastanawiam skąd taka pewność co do wzrostu sprzedanych egzemplarzy. Czyżby VW nie widziało, że nie jest samo na rynku, a inni JUŻ go dogonili i są w stanie zaoferować mniej-więcej to samo co VW oferował jeszcze w ubiegłym dziesięcioleciu, a więc wcale nie dawno? Ten koncern zachowuje się trochę jak księżniczka na ziarnku grochu, a to dosyć niefrasobliwa postawa mając na uwadze, że te wszystkie Kiie, Hyundaie, Citroeny, Dacie, Renaulty nie spały, tylko odrabiały lekcje i sądze że jeśli nie zrównały się z VW, to są już tuż tuż i siedzą mu na piętach. Nie tyle jakością, co ceną, prostotą i przystępnością, podczas gdy VW nadal sra się ze swoimi turbinami i normami Euro.

Nie chcę być złośliwy, ale dobrze by było jakby VW poczuł na chwilę jakiś palec boży i wysrał się z czymś ogromnie na ogólnoświatowym poziomie, tak że żałowałby tego i nieco ukrócił swoją pewność siebie. Jakby mu padła która z marek Audi/VW/Skoda/Seat i poniósł się w świat urban legend o chujowiźnie jaką się tam wkłada pod maski. Taki mały prztyczek w nos. Bo naprawdę to jest TYLKO(!!!) VW, a aspiracje powoli robią się tam, jak na segment prestige, czy jak tam zwał...

PS: Najbardziej ciekawi mnie jak pierwsi właściciele Felicii z lat 99-00 rozglądają się za nowym autem, idą do salonu Skody i co im sie mówi jeśli pytają albo o LPG, albo o prosty silnik. Zapewne wpycha im się Rapida z 1.2 MPI mamiąc że to trwała, bezawaryjna, silna jednostka.

[BADYL]

a ja tak trochę OT...na 8.06.13 umówiłem się na jazdę próbną octavią...do dyspozycji będę miał alebo 2.0TDI DSG lub 1.6 TDI, szkoda, ze nie mają beny....ma być w późniejszym czasie do wersji kombi

[Octavianos]

swoją drogą jak Skoda /w zamyśle VW/ chce zwiększyć sprzedaż w ciągu paru lat do 1.5mln rocznie:?: auta coraz droższe, bardziej skomplikowane, nie ma tylu opcji co BigBrader. o co tu chodzi :?: za dużo optymizmu w kierownictwie czy marketingowy bełkot, który do mnie jakoś nie przemawia :?:

Dobrze postawione pytanie :!:
Też się zastanawiam skąd taka pewność co do wzrostu sprzedanych egzemplarzy. Czyżby VW nie widziało, że nie jest samo na rynku, a inni JUŻ go dogonili i są w stanie zaoferować mniej-więcej to samo co VW oferował jeszcze w ubiegłym dziesięcioleciu, a więc wcale nie dawno? Ten koncern zachowuje się trochę jak księżniczka na ziarnku grochu, a to dosyć niefrasobliwa postawa mając na uwadze, że te wszystkie Kiie, Hyundaie, Citroeny, Dacie, Renaulty nie spały, tylko odrabiały lekcje i sądze że jeśli nie zrównały się z VW, to są już tuż tuż i siedzą mu na piętach. Nie tyle jakością, co ceną, prostotą i przystępnością, podczas gdy VW nadal sra się ze swoimi turbinami i normami Euro.

Nie chcę być złośliwy, ale dobrze by było jakby VW poczuł na chwilę jakiś palec boży i wysrał się z czymś ogromnie na ogólnoświatowym poziomie, tak że żałowałby tego i nieco ukrócił swoją pewność siebie. Jakby mu padła która z marek Audi/VW/Skoda/Seat i poniósł się w świat urban legend o chujowiźnie jaką się tam wkłada pod maski. Taki mały prztyczek w nos. Bo naprawdę to jest TYLKO(!!!) VW, a aspiracje powoli robią się tam, jak na segment prestige, czy jak tam zwał...

PS: Najbardziej ciekawi mnie jak pierwsi właściciele Felicii z lat 99-00 rozglądają się za nowym autem, idą do salonu Skody i co im sie mówi jeśli pytają albo o LPG, albo o prosty silnik. Zapewne wpycha im się Rapida z 1.2 MPI mamiąc że to trwała, bezawaryjna, silna jednostka.

nie zapominaj, że jest jeszcze 1.4 MPI w Fabii i Roomsterze - całkiem przyzwoity i sprawdzony silnik bardzo dobry pod LPG.

[r2r]

Octavianos, mniemam że VW w pododdziale Skody z tą sprzedażą, stawia mocno na O3, a tam jednak nie pozostawiono nic do wyboru poza turbinami i DPFami. Niechaj sobie one będą, ale od biedy jeden prosty silnik w gamie nic by nie zaszkodził.

Panicz miał by te swoje 2.0 z turbiną, a Kowalski MPI i butle w kole. Tego drugiego klienta, VW wyzbyło się tak jakby bez żalu, dlatego wciąż się zastanawiam skąd takie aspiracje i skąd ta pewność co do wzrostu sprzedaży, zważywszy na to, że:
1) z kasą u ludzi krucho i nie ma się co oszukiwać
2) Skoda na przestrzeni lat wynikami sprzedaży kosiła równo wszystkich
3) jak już pisałem - reszta rynku nie spała i poszła w siłę płodząc ciekawe wozy zarówno od strony cenowej jak i technicznej
Zatem nie wiem jakie sensowne przesłanki kierują głównodowodzącą kwaterą VW, że rozplanowali sobie w głowach scenariusz w którym będzie jeszcze lepiej niż było.

[Tomek000]

swoją drogą jak Skoda /w zamyśle VW/ chce zwiększyć sprzedaż w ciągu paru lat do 1.5mln rocznie:?: auta coraz droższe, bardziej skomplikowane, nie ma tylu opcji co BigBrader. o co tu chodzi :?: za dużo optymizmu w kierownictwie czy marketingowy bełkot, który do mnie jakoś nie przemawia :?:

auta coraz droższe?? co Ty piszesz? spójrz w cenniki z przed 10 lat i zobacz co miały w wyposażeniu a co mają dzisiaj, ja twierdze że auta są coraz tańsze i przez to gorszej jakości

[Tony065]

Tomek000, nie powiesz mi, że 10 lat temu Octavia w dieslu kosztowała 100k zł :?: akurat w 2003 roku rozglądałem się za nowym autem i w opcjach była OI TDI Elegance. niestety, wyszło inaczej, kupiłem inne auto za połowe uwczesnej wartości takiej Skody. btw, co takiego fajnego było wtedy na wyposażeniu, skóra na kierownicy :?: kolejna sprawa, to "życie" stało się droższe a płace nie za bardzo za tym nadążają. ile kosztował litr ON jeszcze 5 lat temu :?:

[Maicroft]

Tony065, O1 kosztowala okolo 90tys. O2 kosztowala 2 lata pozniej 99tys. 500zl mniej niz obecna O3 TDI

[BADYL]

O2 kosztowala 2 lata pozniej 99tys. 500zl mniej niz obecna O3 TDI

ale wyposażenie OIII elegance w sosunku do OII jest chyba ciut bogatsze? Przynajmniej tak jest w ambiente

[Tomek000]

Tomek000, nie powiesz mi, że 10 lat temu Octavia w dieslu kosztowała 100k zł :?: akurat w 2003 roku rozglądałem się za nowym autem i w opcjach była OI TDI Elegance. niestety, wyszło inaczej, kupiłem inne auto za połowe uwczesnej wartości takiej Skody. btw, co takiego fajnego było wtedy na wyposażeniu, skóra na kierownicy :?: kolejna sprawa, to "życie" stało się droższe a płace nie za bardzo za tym nadążają. ile kosztował litr ON jeszcze 5 lat temu :?:

Co do cen patrz post Maicroft, co do wyposażenia to właśnie o to chodzi że prawie go nie było a auto kosztowało porównywalnie do tego co dzisiaj!!!

No właśnie życie stało się droższe, tzn koszty pracy stały się sporo wyższe przez te kilka lat, ON też podrożał 2-krotnie, a ceny aut trzymają ten sam poziom, więc o czym to świadczy?

[Tony065]

ok, ok, może mam kiepski dzień i się czepiam. sorry... choć jak przyjżeć się dyskusji, to frakcje są dwie. jedni, którzy jakoś tam dają radę zarobić od 1 do 1. druga opcja bez problemu zarabia powiedzmy z 10k zł i ma pewne dylematy gdzieś. gorzej jak się komuś w pracy zdrowie posypało i ma jeszcze gorzej... EOT.

[ketivv]

druga opcja bez problemu zarabia powiedzmy z 10k zł i ma pewne dylematy gdzieś

zarobić od 1 do 1

prawie każdą kwotę można wydać od 1 do 1 :-), niejednokrotnie ten co zarabia 3 ma większy komfort psychiczny od tego co zarabia 13 czy 33

kolejna sprawa, to "życie" stało się droższe a płace nie za bardzo za tym nadążają. ile kosztował litr ON jeszcze 5 lat temu

nieruchomości staniały, materiały budowlane staniały, auta używanie jak i nowe staniały, podstawowe AGD RTV

natomiast paliwa hm.. cieszmy się, że nas jeszcze na nie stać
Chiny, Indie, Brazylia część Afryki, Rosja to rosnące rynki motoryzacyjne
klasa średnia w Chinach i Indiach ma i pieniądze i zapał żeby auta kupować i używać
jeśli w ciągu paru lat ilość aut poza UE i USA zwiększy się o np. 200 mln to nie zdziwmy się jak paliwa będą u nas 2 razy droższe